ALPE d'HUEZ* (Isere, norte de los Alpes, Francia). Altitud: 1803 m / Longitud: 13. 1 km / Pendiente media: 8.19%/ Pendiente máxima: 12%. Quien gana allí es historia del Tour. Más que dureza, el símbolismo de Los Alpes hecho tradición con esas célebres 21 curvas que llevan los nombres de uno o varios de sus triunfadores. Unas 300 personas al día lo suben y comparan sus tiempos con Coppi (45 minutos, 22 segundos), Pantani, que tiene el récord desde 1995 (36 minutos, 50 segundos), o Lance Armstrong, ganador en 2001 y 2004, que los subió en ambos casos 20 segundos más lentos que 'El Pirata'. "El Tourmalet, el Galibier y el Izoard eran las escaladas más míticas , pero esos tres puertos se han visto superados en notoriedad por Alpe D'Huez. Con sus 21 curvas, sus empinadas rampas y su multitudinario público se ha transformado en una escalada hollywoodiense" (Jacques Augendre, historiador del Tour)./A.G (*FOTOS: PETE GODING/ LUNWERG EDITORES)

MORTIROLO*. (Lombardía, Italia). Altitud 1852 m /Longitud: 12.5 km / Pendiente media: 10.5% / Pendiente máxima 18%. Su sóla mención hace temblar al pelotón en pleno. El Mortirolo o como entrar en la leyenda en poco tiempo, también gracias a la portentosa exhibición de un cicilsta inolvidable como Marco Pantani (Giro de 1994). Il Pirata e Il Mortirolo, indisolubes, aunque quien tiene el récord imposible de su ascensión es el menudo Iván Gotti con 42 minutos y 40 segundos (Giro 1997). "Para Armstrong es la escalda más dura que ha conocido nunca". Para el velocista Mark Cavendish: "Es una salvajada un puta salvajada, es una pendiente increíble que no acaba nunca". Otro asesino de ciclistas, no con rampas sino más bien muros./A.G. (*FOTOS: PETE GODING/ LUNWERG EDITORES)

TOURMALET* (Altos Pirineos, Pirineos Centrales, Francia). Altitud 2.215 metros / Longitud 18.8 km / Pendiente media: 7.4% / Pendiente máxima: 13% (km 4 y 8). Más que una montaña, trasciende como monumento del ciclismo: 75 Tours. No existe "una carretera asfaltada más alta en Los Pirineos y tampoco con su halo de historia comparable (…) un escenario de heroismo, tragedia y comedia". "En 1927 el belga Gustaaf van Slembrouc avanzaba hacia la cima dando bandazos con un cigarrilo en la boca… y al día siguiente ganó la etapa en Perpignan". Dos monumentos hablan de su vinculación centenaria, a sangre y fuego, con las dos ruedas, una de Jacques Goddet (director del Tour de 1936 y 1987) y otra de Octave Lapieze, el primer corredor en coronar la cumbre en 1910 tras recorrer parte del trayecto andado y gritar. '¡Asesinos!'. (*FOTOS: PETE GODING/ LUNWERG EDITORES)

STELVIO*. (Desde Ponte di Stelvio / Trentino-Alto Adigio, italia) Altitud: 2758 metros / Longitud 24.3km / Pendiente media: 7.4%/ Pendiente máxima: 9.2% (entre los km 17 y 18). Coppi pensó que "moría escalando" la montaña sagrada en el Giro de 1953, mientras para Marco Pinotti supone años después una especie "de experiencia ascética". Sobre esta 'serpiente de asfalto' de cinco túneles, 21.5 km y 1.541 metros de escalada se han escrito algunas de las más memorables páginas de la 'corsa rosa'. Coppi, Charly Gaul, Hinault... Su inclusión como la del Gavia está siempre pendiente de la nieve, un quebradero a veces para los organizadores./A.G (*FOTOS: PETE GODING/ LUNWERG EDITORES)

GALIBIER* (Por el puetro del Telegraphe). Altitud 2.642 m / Longitud 35.25km / Pendiente media: 5.48% / Pendienta máxima 15% (km, 6.5). La gran joya del Tour, para muchos la más difícil por su extensión y por la altitud. Las 59 veces que se ha subido por una de sus tres vertientes dan para inumerables batallas de escalada, glorias sonadas, rotundos desfallecimientos, y siempre 'via crucis' del sufrimiento. También misterios como el Bartali 'vs' Coppi, de quien le ofreció agua a quién en 1952. "No eludirá la responsabilidad de afirmar que en comparación con el Galibier, no sois más que vulgares e inofensivos bebés. ¡Ante este gigante, sólo podemos quitarnos el sombrero e inclinarnos!", exclamaba su adulador Henri Desgrange, el fundador del Tour y para quien se construyó en la cima del coloso un monumento en su honor. (*FOTOS: PETE GODING/ LUNWERG EDITORES)

LAGOS DE COVADONGA (Asturias, España). Altitud 1.135 metros/ Longitud 14.2 km /Pendiente media 6.87% / Pendiente máxima: 15% (en la Huesera, km 12). Desde que el 2 de mayo de 1983 Marino Lejarreta los ascendiese se ha creado una mística, a la que ayudó mucho Bernard Hinault al compararlos con Alpe d'Huez. Fama universal en 17 ascensiones de este auténtico santuario de La Vuelta a España que han conquistado los más ilustres ganadores. "En 1985 Indurain pería el maillot de líder en Los Lagos en favor de Perico Delgado, y, once años y cinco Tours de Francia después, la carrera de Indurain terminó antes de su escalada, en el hotel El Capitán, en Cangas de Onís, donde el Banesto iba a parar la noche". AG /(*FOTOS: PETE GODING/ LUNWERG EDITORES)

ANGLIRU*. (Asturias, España) Altitud: 1.573 metros /Longitud 12.5 km / Pendiente media: 10.13% / Pendiente máxima 23.5% (en la Cueña les Cabres, km 11). Para sus defensores, un verdadero espectáculo, la quintaesencia de las escaladas... Para sus detractores, un absurdo, lo más cercano al masoquismo, sobre todo en la temible 'Cueña les Cabres' con curvas de hasta el 23.5%. Desde luego, sus últimos siete kilómetros con una pendiente media superior al 13% (rampas de 17, 18 y 20%) le hacen concitar el odio. "¿Qué sentido tiene subir en bici una montaña que se escalaría más rápido a pie?" (Marzio Bruseghin). "Una subida tan angustiosa es incompatible con el interes deportivo" (Patrice Halgand). "¿Qué es lo que quieren? ¿sangre? Nos piden que seamos limpios y evitemos el dopaje y luego obligan a los corredores a subir barbaridades de este tipo" (Vicente Belda). Para sus enamorados, está claro: "Igual que la gente dice que los Lagos de Covadonga es el Alpe d'Huez español, el Gamonal podría igualar y hasta eclipsar -y no exagero al Mortirolo italiano", según su gran promotor, Miguel Prieto. Sea como fuere, las cinco veces que se ha subido el show del camina o revienta en una ascensión de deslumbrante belleza: "Es como mirar por la ventanilla de un avión" (Tony Rominger).(*FOTOS: PETE GODING/ LUNWERG EDITORES)

Fuente: elmundo.es